日前，七(qi)臺河項目(mu)公司總經理(li)焦殿豐帶(dai)隊(dui)，驅車2200多公里，趕赴河南省鶴(he)壁市鑫镕(rong)鑄業有(you)限責任公司，并指派專(zhuan)人留(liu)駐(zhu)開展實地催貨(huo)事宜(yi)。通(tong)過積極(ji)溝通(tong)協商，將原計劃5月30日交(jiao)付(fu)北重的汽輪機(ji)氣缸(gang)毛培提(ti)前一個月交(jiao)付(fu)，為完成(cheng)年底前并網發電(dian)目(mu)標(biao)爭取了寶貴時(shi)間。

  催(cui)貨組隨(sui)后又(you)前往中國(guo)電建集團河南工(gong)程有限公司(si)，針對當前項目施(shi)(shi)工(gong)方人員調配、施(shi)(shi)工(gong)組織、工(gong)期安排、安全管理等方面(mian)存在(zai)的急需解決的問題(ti)進(jin)行了(le)認真商討，并進(jin)一(yi)步明確了(le)工(gong)期節(jie)點目標，達成了(le)立即針對問題(ti)采(cai)取科學有效措施(shi)(shi)加以解決落實(shi)的思想共識。

  返(fan)程途中(zhong)，催貨(huo)組趕往齊齊哈爾一重集團有(you)限公(gong)司(si)，對汽輪(lun)機轉子工(gong)期問題進行再(zai)跟蹤、再(zai)協調、再(zai)落(luo)實，力(li)爭將轉子工(gong)期與氣缸工(gong)期同步推進，全力(li)確保汽輪(lun)機整體供(gong)貨(huo)日期不掉隊。

  疫情期間，主要(yao)設(she)(she)(she)備制造廠家供(gong)(gong)貨(huo)期嚴(yan)重滯后(hou)以及參(can)建單位施工建設(she)(she)(she)存(cun)在人員調(diao)配、組織等(deng)問(wen)題的實際(ji)困難(nan)，給(gei)項(xiang)目施工進(jin)度帶來(lai)了阻力。七(qi)臺(tai)河項(xiang)目公司不等(deng)不靠，專門成(cheng)立了催貨(huo)、催圖(tu)、保施工進(jin)度的“兩(liang)催一保”領導小組，全力確保項(xiang)目建設(she)(she)(she)和(he)設(she)(she)(she)備供(gong)(gong)貨(huo)兩(liang)不誤。